Accessoire - retour du MMM

Suite au MMM, quelques points de détail relevé lors de la remise en état de la machine

Régler le levier de vitesse avec le crash-bar SW-Motech n'est pas si simple. Il faut donner du jeu à la grande vis

Résultat d'une chute à l'arrêt sur la gauche: le carter est légèrement griffé. Le sabot devrait être plus enveloppant (plus éloigné et plus haut)

La moto sans les reposes-pieds passager. Plus pratique aussi pour béquiller la centrale.

Les protège-mains Honda sont à changer rapidement si vous faites un peu de terrain. Ils cassent à la première chute.

La nouvelle roue a très peu de kms mais les rayons sont toujours comme neufs. Par contre ceux de l'avant ...