Accessoire - sabot moteur

Une marque que je ne connaissais pas

https://www.ibex-parts.de/Fahrzeugteile/Motorschutz-Honda-CRF-1000-L-Africa-Twin-BJ-2016-17-schwarz.html#

210€

Une remarque, les vis sont trop apparentes et risquent de poser problème.
Autre remarque, le sabot est très aéré. Trop? Tout va passer et s'accumuler au fond.

Honda - fabrication en Inde

Honda va lancer la production de l'Africa en Inde. Rien n'indique les marchés prévus à la vente.

http://www.livemint.com/Companies/S9FfWJ6CN9DaWHxXBYWUHJ/Honda-Motorcycle-to-launch-four-new-models-in-FY18.html

Accessoire - sabot Givi

Installation ce soir du sabot Givi. Compatible avec les crash-bars de ... Givi.

Dépose du pot, installation du support arrière, repose du pot, perçage d'un support qui n'était pas au bon diamètre.

Le résultat semble bon. L'épaisseur paraît suffisante. Les 2 vis à l'avant utilisent les trous d'origine.
Les 4 à l'arrière utilisent le support Givi.

Le look latéral est intéressant avec les trous qui rappellent les Africa premières génération.

Plus large, plus épais et revient sur le pot à droite

avec les trous à la sauce AT. 

la protection du pot bas au cas où. Comme le pot ne remonte pas à l'avant

Accessoire - régulateur de vitesse

Après le régulateur manuel, j'ai fait installer le régulateur automatique sur mon AT.

Et ... ça marche bien. Rapide dans la détection du changement de vitesse (côte par exemple), désengagement avec le frein, augmentation fine, tout y est.

Sur long trajet, ma main lui dira merci.

Essai - comparatif avec la Ducati

Un comparatif entre l'Africa et la nouvelle Multistrada downsizée. J'ai un peu de mal avec des comparatifs de pommes et de poires. L'AT est un vrai trail un peu lourd mais la Multistrada est plus proche d'une moto de route avec une position de trail. Enfin.

BMW - GS 900 à l'horizon

Après les photos volées de la KTM 890 et le prototype Yam T7, voici les photos "volées" de la prochaine BMW 700.

La confrontation sera rude. Le pot passe à droite (comme l'AT) et la chaîne à gauche.
Le cadre est renforcé et le bras en alu - à confirmer.

Les masses seront-elles plus basses? La chaleur du moteur et du cadre seront-ils éliminés?

comparaison avec la GSA à droite

AT 2.0 - la vidéo

Petit tour ce matin avant de l'amener au service. Les différentes modifications font de la moto un réel plaisir à rouler.

Une vidéo pour présenter la Rothmans

L'été sera chaud - suite

Un autre événement mais pas pour les Africa.

KTM importe le concept déjà utilisé aux USA entre autre.

http://www.ktm-adventure-rally.com/italy-2017/

Là c'est déjà plus intéressant car il y a des circuits 100% off-road ou 50% ou 0%

300€

Ils ont choisi mon terrain de jeu préféré. La Stella Alpina - Sommelier, le Jafferau, l'Assietta et d'autres.

http://www.ktm-adventure-rally.com/

et Honda??

Accessoire - filtre à air Twin Air

Les filtres à air Twin-Air sont en vente. Assez réputés ils permettent même de gagner un peu de puissance. De type mousse, ils sont faciles à nettoyer.

http://www.twinair.com/

Environ 75€ chez

http://www.nomad-adv.com/honda-crf1000l-twin-air-filter-kit.html

AT 2.0 - quelques photos

Beau temps, presque toutes le pièces installées, donc bon moment pour faire quelques photos

Accessoire - reposes-pieds montés

Comme indiqué sous

http://africatwin1000.blogspot.ch/2017/03/accessoire-reposes-pieds_27.html

j'ai commandé et maintenant monté les calles-pieds.

https://www.facebook.com/Bosleys-Pegs-1329344163774808/

Superbes. Bonne qualité. En noir pour aller avec le cadre. La différence est très nette en largeur et longueur.

Comparaison avec les calles-pieds d'origine

Accessoire - selle Touratech une pièce

Les premières photos de la nouvelle selle Touratech d'une pièce et haute