Reste le sabot qui ne passe pas avec le DCT et le côté gauche qui est trop proche du carter en cas de chute.
Je pense aussi que le crash bar ainsi que le sabot ne sont pas suffisant pour une bonne protection. Une barre (ou 2) au dessus des carters sont IMHO indispensables. Comme Touratech ou Holan le fait.
Le modèle version 1 - trop près du carénage
Le modèle version 2 - c'est mieux
La nouvelle barre m'attend à la maison, je pourrais comparer ce soir les différences avec celle d'origine.
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